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屡被通报的“疲惫车辆”为何“四通八达”

日期:2018-07-04 08:17  浏览: 次  作者:admin  来源:车辆违章记录查询
屡被通报的“疲惫车辆”为何“四通八达”

 

  从上一年年末到事发,在长达半年时间里,豫Q52298就像一只“打不死的小强”一般,一向毫发无损地往复在广东与河南之间,这不免让人疑问。

  据《新京报》报道,6月29日21时许,京港澳高速湖南境内衡阳衡东段朱亭收费站邻近,大客车豫Q52298跳过路途中心隔离带与对面行进的罐车豫CS6852相撞,到30日12时,事端共形成18人逝世(客车16人、卡车2人)、14人受伤。另据发表,涉事客车是从广东中山开往河南平舆的核载55人的大客车,其时车上司机乘客共30人。事端原因正在查询中。

  大客车跳过高速中心隔离带撞向对面罐车,当然不扫除车辆失控的可能,但恐与驾驭员疲惫驾驭的联系更大。这一事端的发作,明显并非偶尔。从现在媒体报道来看,一桩惨祸的发作背后与涉事交通运送企业长时间无视安全有着极大的联系。

  媒体报道称,豫Q52298是一辆屡上交警“黑榜”的车辆。2017年12月27日,平舆交警官博通报驻马店汽运公司平舆分公司所属车辆存在超速等安全隐患时,违章车辆包含此次涉事的豫Q52298;本年1月30日,平舆交警再度通报称豫Q52298存在疲惫驾驭;3月31日,平舆交警通报时豫Q52298再度榜上有名,存在违法未处理的交通安全隐患;4月28日,豫Q52298客车又被平舆交警通报称存在屡次疲惫驾驭,望该公司对该车进行重罚。

  车辆超速、疲惫驾驭向来是高速行车安全的首要要挟。公安部交管局的数据显示,每年因疲惫驾驭引发的事端致9万多人逝世或重伤,而夜晚、清晨或午后则为“疲惫驾驭”事端高发期。多年来,交警部门简直每年都要发动几回行车安全办理举动,而“三超一疲惫”也历来都是办理的重点。 
  对豫Q52298来说,其所有问题无一例外均指向超速与疲惫驾驭。从上一年年末到事发,在长达半年时间里,豫Q52298就像一只“打不死的小强”一般,一向毫发无损地往复在广东与河南之间。这不免让人生疑,涉事车辆地点企业是怎么罔顾交警的通报于不管。

  因而,有必要诘问,当地交警部门的慎重警示,为何没有换来企业和驾驭人的整改?驻马店汽运公司又是怎么履行企业主体职责的?依据2012年7月国务院印发的《关于加强路途交通安全作业的定见》要求,企业要严厉远程客运和旅行客运安全办理。“保证客运驾驭人24小时累计驾驭时间原则上不超越8小时,日间接连驾驭不超越4小时,夜间接连驾驭不超越2小时,每次泊车休息时间不少于20分钟”。涉事企业是怎么履行的,监管部门也需要认真核对,抓履行。

  这中心,方针、准则未能得到有用履行,形同虚设,恐怕是问题的关键地点。这也提示车辆运送企业、政府及相关部门,有必要严厉履行主体职责与监管职责,施行最严厉的职责追查准则,不能放过任何安全隐患,这才能真实做到“防患于未然”。
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